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  "按包月算,一年將近1萬元,四五年的停車費能買一輛新車瞭。"業主王先生憤憤不平。他聯合樓棟內多名業主向芙蓉區物價部門投訴,雖經多次調解,可物業公司仍維持800元/月的收費標準。

  (鄭先生提供線索,獎勵50元)

  回應:業委會狀告土豪買傢

  "物權法有規定,規劃用於停車的車位車庫,應首先滿足小區業主的需要。陳波並非小區業房屋2胎銀行年息缺錢急用哪裡借錢主,卻買下這麼多車位來牟利,這不合法。"目前,小區業委會已將陳波訴上法庭,芙蓉區法院已受理此案。

  ■記者 楊昱 龔化

  對於目前高價政策下無車入庫的尷尬局面,羅並不擔心,"漲價是為瞭確保20多臺公司車輛能正常停放,不是為瞭賺錢。有空餘的車位,才會考慮出租。"

  市民投訴

  原來自6月起,負責小區車庫管理的聯鑫實業公司一紙告示:決定將350元/月的停車費漲至800元/月,單日的停車收費也有大幅提高,2小時以內收費10元,此後每2小時再加10元,10-24小時以內收費60元。 這一收費標準堪稱長沙小區之最。

  地下車庫屬於誰

  B 面

  自帶小馬紮排隊搶車位

  措施

  停車費突漲至800元/月

  "以前每月350元,可大傢都亂停亂放,一輛車占兩個位置,導致很多入駐公司、企業的車輛沒法開進來。"該負責人說,停車場原由物業管理,因管理不善開發商已收回管理權,800元每月的收費標準是由開發商擬定的。"這80個地下車位的產權都屬於開發商,按規定,我們有權自主定價。"

新聞來源http://cs.house.sina.com.cn/news/2014-07-14/08124287687.shtml



  【新城新世界】

  新聞2胎借貸利率任何問題免費諮詢

  地下車庫一般是不占用土地公攤面積的,因為建築物土地使用權一般僅指地上部分,不包括地下挖出來的空間,所以地下車庫可以有產權但沒有土地證。

  "小區有100多臺車,地下停車場僅80個車位,本來就供需緊張,這下倒好,又少瞭40個。"徐先生很是氣憤。

  6月30日,東成大廈小區也因停車問題引發業主抗議。地下車庫門口被圍得水泄不通,而車庫內卻空空蕩蕩。

  "長沙大多數小區的車位與車輛配比達不到1∶1,這與規劃追不上變化有關。"湖南普特律師事務所律師鄧鏑代理房地產糾紛案件近10年。

  徐先生所住的鳳凰大廈被外來土豪買走一半車位,致供需緊張;與其比街相對的東成大廈停車費則突漲至800元/月,業主堵門抗議;而雨花區新城新世界的業主為租到僅有的260個停車位,全傢提板凳排隊求號......

  一般情況下,地下車庫產權、使用權歸開發商所有,即便車庫當中部分面積為人防工程,開發商可按照投資受益原則享受非戰時的使用權。

  "小區80個車位,有個老板就包瞭一半,讓人鬱悶的是,他還不是小區的業主。"傢住長沙市芙蓉區鳳凰大廈的徐先生向本報熱線96258投訴,小區車位的出售是否違背瞭"優先業主"的原則。

  7月9日,雨花區新城新世界一期,一條蜿蜒曲折的人龍占滿瞭物業公司的前坪。為瞭能給愛車找個棲身處,400多名業主提著小馬紮排隊搶租車位。

  最大限度開辟路面停車位

  外來土豪買走一半車位

  回應:"停車混亂,以漲代管"

  "我下班回傢,車剛開進地下停車場,就被一道鐵門給攔不瞭。"徐先生是鳳凰大廈的業主,7月1日傍晚,他發現小區大部分車位被人用鐵架子圍瞭起來,一問才知,一名非小區業主的陳姓老板買下瞭40個車位,停進去要收費20元/天。



  "我們是早上6點來的,拿到的是230號。"業主謝女士說,小區有260個地面停車位,800個地下車位,可業主有近3000戶。一到下班高峰期,小區內就上演搶車位大戰。為此,物業每季度通過發號的形式,對小區內的地面停車位進行一次輪租。

  回應:

  接連發生的"搶車位"事件看似啼笑皆非,卻折射出長沙小區車位緊張與市民購車數量不斷增長之間的矛盾。

  "小區車位有限,而業主車輛不斷增加,排隊發號也是沒有辦法的辦法。"新城新世界物業公司的程經理說,一方面會最大限度地開辟路面停車位,另一方面會在下季度采用臨時收費的方式出租車位,以免業主再受排隊之苦。

  分析

  規劃落後、建設成本高

  致小區地下車位吃緊

  對於業主的抗議,聯鑫實業公司一位羅姓負責人回應,"漲價是為瞭方便管理。"

  在他看來,10年前,長沙私車保有量並不多,車位處於供大於求的狀態。但截至去年底,據長沙市統計局公佈的數據,長沙市私傢車保有量已達105萬臺,相當於常住人口平均每7人就擁有一臺私傢車。與此同時,新增停車位卻趕不上新增車輛的速度。

  而在房地產行業摸爬滾打多年的業內人士羅立看來,地下車庫的建築成本高於地面建築成本,如果按1:1的車位數配比建造地下停車位,將大大增加開發商的成本,這也是導致地下車庫緊張的原因。

  據羅立介紹,地下車庫涉及到的土方工程、承載、通風、排水、消防、照明、保溫、智能化管理車庫的閉路電視監控、出入感應卡系統等各個方面,"這些要素決定瞭地下車庫的建造成本比地面以上的房子隻高不低。"

長沙接連發生 搶車位事件 土豪買走小區一半車位

  小區微循環整治

  已規范4196個車位

  目前,三湘都市報記者已將這些情況反映至長沙交警部門。

  為改善"車位緊張"、"停車難"這一系列問題,長沙交警目前正聯合多部門分三批對各社區進行微循環整治。從去年4月19日至今年6月底,共整治瞭200條支路,新增單行線19條,禁停道路49條,規范車位4196個。

  提醒

  【鳳凰大廈】

  你知道嗎?

  業內人士稱,"車位的原始所有權"、"車庫哪些是業主共有部分"和"車庫建造的成本"已成為瞭許多小區業主與開發商發生摩擦的爭論點。

內容來自sina新聞

  在這棟住有160戶業主的商住兩用小區裡,地下停車位隻有80個,戶均0.5個車位。

  此外,小區地面上車庫,若其層高沒有達到2.2米,則無法辦理產權,且無合同明確約定的,則歸業主共有。

  事後,40個車位的買主陳波趕到現場,並出示瞭停車場的相關產權過戶證明,表示要將車庫重新包裝來經營,"這是我花300多萬從銀行手上拍賣到的,這是商住兩用小區,我買的40個車位是有產權的,另40個則屬於公攤面積,由業主自己使用。"

  【東成大廈】

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沈雅琪

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