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制圖/彭珍
龍灣大橋及引道工程今年9月通車後，禪桂中心城區市民可繞開經常堵車的西樵大橋，取道龍灣大橋去西樵、高明，車程由1小時縮短至40分鐘。不過，新建的龍灣大橋受到市民質疑，也引起瞭禪南兩區政協委員的高度關註。據瞭解，大橋兩端采用平交路口燈控形式，在禪城段，從龍灣大橋引道下來後，需要連續過兩個紅綠燈才能上南莊大道，而走南莊大道、紫洞路，起碼要經過六七個紅綠燈才能接入季華路；在南海段，從龍灣大橋引道下來不遠就遇上樵金路紅綠燈，已成為瞭較為突出的交通黑點。
對於禪城區建跨線橋的建議，兩區政協委員都表示贊同。南海區政協常委關潤淡透露，早在大橋開通前，他就已向市交通部門提出類似意見。
禪城交通部門昨日提出季華路-南海大道節點改造方案，包括拓寬季華路-南海大道路口，在怡翠玫瑰園樓盤門口及九鼎國際門口增建人行天橋，為分流南海大道交叉口西進口調頭車流，在朝安路口西側設置為往西調頭專用車道，往東調頭車流則在文華路口調頭。
禪城南海兩區政協負責人表示，將繼續加大聯合視察和議政的范圍，將這個經驗推廣到佛山五區所有對接區域的基礎設施和民生建設上。
南海：在樵金路口建互通立交
禪城區交通運輸局總工程師魏東華提出，禪城已制定瞭"龍灣大橋引道(禪港西路)-南莊大道節點設計方案"，建議采用跨線橋形式，禪港西路采用跨線橋上跨南莊大道，跨線橋兩側設置輔路與南莊大道相連。該方案總造價約1.1億元，明年底完工。民間二胎利率多少
由於樵高路快速化還沒有實施，樵金路口立交前期工作尚未開展。而該段路線又是南海區旅遊幹道重要節點，南海交通部門建議在該處設置樵金路上跨的互通式立交，由禪城、南海兩區政府向市政府報告申請實施該項目，以便盡快啟動該項目的前期工作。
據魏東華分析，新建跨線橋優點在於行車暢順，且保證瞭龍灣大橋-禪港西路的快速通行，同時會一步到位，避免日後改造所帶來的難度；而缺點是造價較高，投資約1.1億元，對周邊景觀有一定的影響，需對剛建好的龍灣大橋引道進行改造，改造范圍較大。另外，禪城交通部門還提出，龍灣大橋引道西樵段-樵金路節點為燈控平交形式，建議對該節點也進行升級改造，更好地實現禪高路快速化。
南海區政協特邀委員黎釗表示，希望南海交通部門盡快拿出樵金路具體改造方案和時間表。
而禪城區政協委員龐志勇也直言，拓寬車道還是會堵，建議建跨線橋。
"我們擔心龍灣大橋剛通車不久，大橋兩端又要施工改造，市民有意見，而新西樵大橋要到明年五一前才能建成通車，因此我們建議樵金路立交項目等新西樵大橋通車後再啟動。"黃震宇提出，樵高路快速化改造包括四大節點：樵金路立交、簡村路口隧道、西江公路跨線橋、新田至西江路口段，總投資高達15億元，因此建議樵金路與其它節點一起，同步推進。
龍灣大橋引道
南海區環運局副局長黃震宇則在會上拋出瞭"龍灣大橋-樵金路口立交項目的設計方案。據介紹，目前的樵金路口與龍灣大橋連接線采用紅綠燈控制的平交燈控形式，已成為樵高路的交通黑點。
據禪城交通部門透露，龍灣大橋禪城段引道計劃在明年春節後實施跨線橋方案，對接禪港西路和季華西路；季華路的南海大道節點會在近期考慮平交拓寬的交通改善方案。
龍灣大橋今年中秋節通車後，禪南兩端引道交通尚存在不暢如何解決？季華路明年五一快速化改造完成後，很可能成為交通擁堵黑點的南海大道路口有沒有優化計劃？昨天，，焦點落在龍灣大橋引道跨線橋建設，以及季華六路與南海大道交通節點改造等兩個項目上。
季華路-南海大道節點
禪城建議新建兩座天橋並拓寬路口
內容來自sina新聞
按照改造方案，南海大道路口改造總投資約為3500萬元，改造工期約為2個月，新建兩座天橋需投入2400萬元，建設工期為半年。
不料，南海交通部門方面表示"沒問題"之後，兩區政協委員卻對此提出瞭意見。
"快速化改造後，整條路都沒紅綠燈，一直到南海大道停下來，肯定會堵，拓寬解決不瞭問題二胎融資公司。"南海區政協西樵鎮特邀委員黎釗說。
對此，禪城區交通運輸局副局長李明芝回應稱，季華路-南海大道節點改造將分階段實施，由於季華路快速化明年五一就要完成，拓寬該路口迫在眉睫。
文/珠江時報記者 區輝成 戴歡婷
通訊員 蘇存扣 鄒永榆
龍灣大橋引道明年將建跨線橋
禪城：建跨線橋對接禪港西路
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新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2013-12-31/09143844581.shtml
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