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新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-06/143268866.html

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油價調整22個工作日著實太漫長

一位一向不節儉的朋友,最近加油的時候每次卻隻加100塊錢,問他為什麼,答:等降價啊!在6月底,國際油價曾跌破80美元大關,汽油價格重回“6字頭”的預期鼓舞著不少有車人士,似乎再度回到低油價時代指日可待。無奈“22個交易日”的硬標準還沒達到,國內成品油價格下調要到7月中旬,而最近幾天國際油價以迅雷不及掩耳之勢反彈,廣東地區中石油、中石化等也規定瞭最低成交底線提高100元/噸。據機構測算,國際油價經過大幅反彈後,到7月中旬成品油價下調的幅度將大幅縮小。不過發改委每次的調價不到位,6月初,按照當時國際油價的跌幅,發改委至少少調瞭100元/噸。發改委總是有很多的考慮,比如石油巨頭們的利益及未來上漲預期等。所以7月中旬的下調,理論上預計每噸可以下調600餘元,但到時候能調多少就不得而知瞭。網友們對成品油定價機制的詬病很多。“22個工作日”相當於一個月的時間,可積累可觀的漲幅或者跌幅。調價關頭,如現漲價預期,市場往往出現調價前期徹夜加油的情況;而現降價預期,往往又導致消費者觀望等待降價。此外,當國際油價出現像當前這樣的暴漲暴跌行情時,消費者往往會抱怨“22個工作日”的規定時間太長,沒能享受國際油價下跌帶來的實惠。而對與記者來說,“22個工作日”的規定讓我們形成瞭每月一次的周期性緊張。每次調油價前後都如臨大敵,從調價之前的預測、調價時的分析,到調價之後的展望,神經都繃得緊緊的。據瞭解,目前新的成品油定價機制基本擬好,改革包括:縮短周期,將22個工作日下調到10個工作日左右,減小調價要求的價格變化幅度,增加原油價格變化的參考標準等。如果成品油價調整真的能夠更頻繁,調價變得像傢常便飯;每次的調價幅度縮小,避免刺激到消費者敏感的神經,老百姓對成品油調價的關建地容積率任何問題免費諮詢註度將會減小,業內在調價前後也不必像現在這樣如臨大敵。實際上,在今年以來連續兩次下調油價的過程中,業內對於推出新定價機制的預期就很高,因為新的定價機制的特點就是:調價更頻繁,更能反映國際油價的波動,在國際油價持續下行的過程中,更頻繁地下調油價自然是受老百姓歡迎的,不過現在油價再度上漲,這個好機會看似又錯過瞭。(陳芳)
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