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目前,市交警支隊已在市區設置瞭100餘個路口的電視監控、14個路口的電子警察、7處卡口及5處誘導大屏,構建起“點線面結合、查防控一體”的道路交通安全管理網絡。走進交警支隊指揮中心,一張有眾多監控探頭織成天王顯現在眼前,市區主要路段車流量、哪裡發生交通事故等一目瞭然。

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訪煙臺交警支隊指揮中心:16個女人電波裡展英姿

一旦發生交通事故,當事人該如何報警,才能讓指揮中心工作人員快速鎖定你的位置從而調動警力呢?徐曉明也給做出瞭解答。如果駕駛員對市區道路不熟悉,可以找明顯的建築物講明自己的位置,如果是在鄉間小路或者高速路上出現事故,駕駛員可以就近找到路燈桿,上面的編號也可以幫助民警鎖定位置。

16名女民警365天堅守年接處警5萬餘起

市民在市區行車最怕趕上上下班高峰期,指揮中心可以通過道路監控、車流量監測、122接處警等系統及時瞭解全市交通流量情況,通過全市戶外LED顯示屏及時對外發佈交通誘導信息,為路網上的出行者提供及時豐富的交通信息,方便駕駛人選擇合理行駛路徑,從而達到均衡交通流量、緩解交通擁堵的目的。

“我們是24小時值班,不管市民什麼時間打來電話都會及時接聽,每年接處警5萬餘起,日有效接處警150起左右,高峰期日有效接處警能達到200起。”徐曉明說,“每天做的事情幾乎是相似的,還會遇到打騷擾電話的,枯燥的時候大傢就相互聊聊天排解壓力。”

煙臺市公安局交警支隊指揮中心

徐曉明在這裡工作已經近兩年瞭,這裡被她稱為“千裡眼”。徐曉明介紹,指揮中心通過大屏的視頻巡檢可以實時掌握全市道路交通流量、事故、擁堵等各類交通運行狀況,主動發現影響交通的各類警情,對發現的警情及時上報處置,實現交通指揮中心的可視化、扁平化指揮。對已經發生的影響交通的情況,指揮中心利用350M無線手臺指揮調度警力,指揮員與一線民警實現點對點聯系,從而進一步減少瞭指揮層級,提高快速反應能力。

內容來自sina新聞

紅燈亮瞭越線停車和繼續行駛處罰差別大

很多司機會納悶,駕車行駛時,當紅燈亮起時車輛越過瞭停車線應該是停車還是繼續前進,兩項處罰有什麼不同?膠東在線專門向市交警支隊指揮中心的民警瞭解瞭這一問題。徐曉明介紹,任何一項交通違法行為必須要有三張證據照片組成,當紅燈亮起車輛越過停止線停車後,屬於越線停車,應為扣2分罰款100元,如果紅燈亮起繼續行駛就是我們說的闖紅燈瞭,處罰為扣6分,罰款200元。

電子警察非現場執法達90%以上 去年抓獲假套牌車100多輛

在這裡沒有三尺崗臺的威嚴,沒有冬日的嚴寒夏日的酷暑,但是她們每天守護著122接處警系統,值守著電臺、電話,全神貫註、嚴陣以待。不論哪裡傳來呼喚聲,都要迅速投入戰鬥,傳播出她們甜美而富有耐心的聲音。“我們的主要工作是及時聯系報警人核實最詳實的事故地點、車損人傷等信息,確保民警在第一時間趕到報警現場;及時回復、查詢、處置路面民土融建融彰化北斗土融建融警提出的工作指令等。”民警徐曉明說。

“支隊指揮中心還肩負著芝罘區、萊山區、高新區的122交通事故報警服務臺的工作,除瞭承擔交通事故的接處警工作,我們還向需要幫助的群眾提供更多的便民服務。”徐曉明說,“每年還會為急救車輛或者其他緊急情況開辟綠色通道約160次。”

現場執法存在取證難等缺點,指揮中心的非現場執法就很好的彌補瞭這一缺陷。“主要是通過電子監控、電子警察、治安卡口、移動電警等執法裝備進行非現場執法,重點抓拍闖紅燈、逆行、不按導向車道行駛等交通違法行為,非現場執法率已經達到90%以上。徐曉明說。”

指揮中心通過煙臺智慧交通管理雲應用平臺的緝查佈控系統能夠實現對機動車行駛軌跡監測、目標車輛稽查佈控功能,通過收集車輛的通行信息,深度挖掘分析,找出特征信息,為公安機關打擊違法犯罪活動提供數據支持和技術保障。針對非現場執法過程中出現的假牌、套牌車輛,民警執法過程中發現的涉牌、涉證車輛,通過錄入、審核佈控在系統當中,一旦發現車輛軌跡,立即進行查緝,去年共抓獲相關嫌疑車輛100多輛。

徐曉明介紹指揮中心工作

膠東在線網3月8日訊(記者 孫宗順)對有車一族而言,撥打122查詢路況信息、報警等最基本平常不過,但是大傢對電話另一頭的情景卻知之甚少。三八婦女節來臨之際,膠東在線探訪煙臺市交警支隊指揮中心,這裡由16位女警組成,她們承擔著全市交警122的接報警和群眾咨詢工作,每年接到交通事故報警5萬餘起,女警們在電波裡一樣颯爽英姿。

新聞來源http://yt.house.sina.com.cn/news/2015-03-09/09045980503150388636880.shtml

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沈雅琪

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