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新聞來源http://news.hexun.com2胎房貸 新銀行2胎房貸缺錢急用哪裡借錢/2013-10-22/158930630.html
受益燃油成本下降9月航企利潤30億
內容來自hexun新聞
上半年的旅客(尤其是高端旅客)和票價水平雙雙下降的尷尬，終於在傳統旺季的三季度有所緩解，不過，國慶之後，航企又將迎來傳統的淡季寒冬。記者昨天獲得的民航局內部統計數據顯示，9月航空公司的利潤總額超過30億元，同比增長43%，但盈利的同比增長仍主要受益於人民幣升值帶來的匯兌收益和燃油成本的下降。民航局的統計數據顯示，9月份的民航總周轉量達到59萬噸公裡，同比增加9.7%；旅客運輸量達到3049萬人次，同比增加10.9%；貨郵運量達到52.2萬噸，同比下降2.1%。與8月份的利潤總額超過60億相比，9月份的民航運營和經營數據均環比有所下降。“進入九月，航空公司出於對9 月供需環境的判斷，在控制運力投放的同時，通過降價保量策略迎合市場需求力爭實現供需匹配，航空旅客人數、客座率同比增速基本維持瞭前幾個月傳統旺季的水平，但票價仍是不盡如人意，同比去年同期仍是下降。”一位航空公司人士告訴《第一財經日報》記者，但9月份的航企利潤仍能同比增長，主要是受益於人民幣升值帶來的匯兌收益和燃油成本的下降。今年上半年，航空公司主營業務虧損41.9億元，彌補主營業務虧損主要靠43.3億元的匯兌收益，而此前三大航公佈的2013年半年度報告，如果扣除匯兌收益，三大航空公司也幾乎全部虧損或處於虧損邊緣。9 月末，人民幣對美元環比8 月末升0.15%，這使得航企獲得9億元的匯兌收益，而在去年同期，匯兌收益隻有2億。而燃油價格的同比下降，更是令國內航企擺脫瞭此前航空主業無法盈利的尷尬。根據民航局的統計數據，盡管9月份的國內航空煤油價格有所上調，但相比去年同期，燃油成本還是下降瞭12%。目前，燃油成本仍占據國內航企成本支出的40%左右，而進入10月份，國內航空煤油價格在8月和9月兩次上調後再度上調，不過航企的國內航段燃油附加費也隨之上漲。國慶過後，航企又將面臨冬天淡季的到來。招商證券(600999,股吧)的最新研報就預計，國慶節過後，隨著旅遊進入淡季，加之商務市場依然沒有回暖跡象，預計旅客增速和票價將雙雙下滑，特別是今年以來下滑幅度較大的票價淡季又將備受壓力。航企第四季度的主業經營情況不容樂觀。
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